..

صبحكم الله بالخير والرضا

قبل كم يوم سلمكم الله كنت بزياره لبيت العائله وعلى غير العاده لقيت الوالد موجود سألته ( يبه شعندك اليوم مب رايح المزرعه)
قالي وهو يضحك اليوم عندي (فيدوس) قلت له وشو هذا بعد .. عامل جديد للمزرعه ..
قام وأعتدل بجلسته وقالي لا يابنتي هذي كلمه تركيه كنا نستخدمها لما كنا صغار وتعني الأجازه.. قلت له وشلون عرفتها ؟؟
قالي (وللعلم الوالد من مواليد المدينه المنوره ودرس فيها المرحله الأبتدائيه) لما كنا صغار كنا نستخدم كلمات كثيره بالتركي
وكنا نتعامل بها بحياتنا اليوميه حتى أن البائعين بسوق الخضار والأسواق الأخرى كانوا يسعرون بضاعتهم بالأرقام التركيه..
وبدأ يذكر الأرقام بالتركي ( بيير .. أيكي ..أوتش .. دورت …بيش ….) وطبعا أنا هالشكل وهالشكل

وأخبرني أن الكثير من القبائل ومنها قبيلتنا كانت متحالفة مع الأتراك أيام الدوله العثمانيه وكان
الأتراك يتزوجون من بنات القبائل ويأ خذون أسم القبيله ..
والمعروف ان لهجة أهل المدينه حاليا فيها الكثير من الكلمات التركيه …
ومعروف أيضا ..أن قبائل منطقة نجد وعسير يغلب عليهم العرق التركي وهالشي واضح من ناحية الشكل..

(واللي يقول غير هالكلام لاتصدقونه لأن البعض يعتبر هذا عار لكن هذا هو التاريخ ومانقدر نغيره)

وبدأ يحكي لي قصة أتراك الحجاز وعلى الرغم من دراستي لها بماده التاريخ لكن كان
لها متعه خااااصه وكأني أعرفها لأول مره ومن أهم ماذكر لي قصة سكة الحديد الحجازيه
وقصه تخريبها أيام الحرب العالميه الأولى ..

وقد جمعت من الأنترنت بعض المعلومات والصور لتكون أكثر دقه ..

تم أنشاء سكة الحديد الحجازيه في عهد السلطان عبدالحميد الثاني

و كانت سياسته تميل الى التركيز على جمع المسلمين وجذب كافة الاجناس في الدولة العثمانية تحت هذه المظلة
وقد قرب اليه كثيرا من العرب من ضمنهم الدمشقي, أحمد عزت باشا العابد كان عزت العابد من العقول المدبرة لانشاء سكة حديد الحجاز وهو
كبير المستشارين في بلاط السلطان..

فوائد أنشاء سكة الحديد الحجازيه ..
أولاً.. تسهيل الحج بدل قوافل الأبل التي تأخذ 40 يوما من المعاناة بين دمشق والمدينة, ثم ان دمشق يأتيها الحجاج من
الاناضول ووسط اسيا والعراق و وفارس والقوقاز لذلك فان السكة ستخدم جمهور المسلمين وتزيد الرابطة الاسلامية..

ثانياً .. تسهيل نقل الجنود والمعدات لاحكام السيطرة على الشام و الحجاز واليمن خصوصا ان الانجليز استولوا على مصر وقناة السويس..
أمر إنشائها: 1 من المحرم 1318هـ – مارس 1900 أصدر السلطان فرمانه لإنشاء سكة حديد الحجاز على ان تقوم على تبرعات
المسلمين وان لا يتدخل الأجانب في تموينها أو ادارتها من الطريف انه في ذلك الوقت ارسل القنصل البريطاني في دمشق رسالة الى حكومته يقول فيها
ان انشاء السكة امر مستحيل وانه أخذ على سبيل السخرية من قبل كل العقلاء..!!
…

وهذه الصورة لمختاربيه 1325 هجري وهو مهندس أساسي في المشروع وكان له دور في إختيار المسار
…

….

تم عمل محطات كل 20 كم وأحيانا أقل لحراسة السكة وفي الغالب يكون هناك بئر أو خزان لحفظ الماء في كل محطة, لقد كان
الهاجس الأمني هو الأهم لكثرة المحطات فهذه السكة تعبر في مناطق منعزلة موحشة لا يوجد قربها أي تجمع مدني…
…

تعد تكاليف الخط كاملا من أقل تكاليف خطوط السكك الحديدية في الدولة العثمانية على الإطلاق رغم ضخامة وكثرة منشآته
، فقد بلغ مجموع تكاليفه – بما في ذلك القطارات والعربات وسائر المباني على طول الخط- حوالي أربعة ملايين و283 ألف ليرة عثمانية.
كما تميزت معدلات الإنجاز في إنشاء الخط بارتفاع ملحوظ ؛ إذ وصل متوسط معدل الإنجاز السنوي حوالي (182) كم وهو معدل
مرتفع جدًا آنذاك، مقارنة بمعدلات الإنجاز الأخرى. تم شق الانفاق في بعض المناطق التي قابلت مسار المشروع

وقد وصل أول قطار إلى المدينة المنورة في (22 رجب 1326هـ _ 23 أغسطس 1908م)

وأقيم الاحتفال الرسمي لافتتاح الخط الحديدي بعد ذلك بأسبوع ليصادف تولي السلطان عبد الحميد الثاني السلطنة.

ومن مظاهرة حركة العمران التي صاحبت إنشاء سكة الحديد الحجازيه إضاءة المدينة المنورة بالكهرباء لأول مرة

.وابتدأت إنارة الحرم النبوي الشريف يوم افتتاح سكة الحديد، وتم جعل المدينة المنورة محافظة مستقلة مرتبطة مباشرة بوزارة الداخلية ..
…

أسدى هذا المشروع خدمات جليلة لحجاج بيت الله الحرام؛ فبعد إنشاء هذا الخط الحديدي الذي بلغ طوله ( 1320 ) استطاع حجاج الشام والأناضول
قطع المسافة من دمشق إلى المدينة المنورة في خمسة أيام فقط بدلاً من أربعين يومًا، مع العلم أن الوقت الذي كان يستغرقه القطار هو (72) ساعة فقط،
أما بقية الأيام الخمسة فكانت تضيع في وقوف القطار في المحطات وتغيير القطارات)


…

يتبع

9 thoughts on “نحن والأتراك”

  1. تسلمين أختي على المعلومات القيمه

    كنت قبل 3 سنوات في أسطنبول (رحلة عمل) قلت دامني في أسطنبول خليني أمر على قصور السلاطين وكذلك المساجد الكبيره والمنتشره

    المهم مريت قصر السلطان عبدالحميد الثاني اللي توها أخت روعه ذكرته بموضوعها طبعا قصر فخم جدا جدا وما شاء الله بمكان ولا في الاحلام وهو واقع بين أسيا وأوروبا المهم أنتبهت أثناء تجولي في القصر وأخذ بعض الصور أنتبهت أن لا يوجد مطبخ في هذا القصر العظيم ولما سألت أحد المشرفين على القصر تخيلو شو كانت الاجابه ,,,,,,,,,,,, الاجابه أنه لا يوجد مطبخ في هذا القصر والسبب أن السلطان عبدالحميد يخاف من النار ولا يقدر أن ينام بمكان تشتعل فيه النار وباني قصر أخر عباره عن مطبخ كبير جدا يتم فيه طبخ جميع الوجبات ونقلها إلى قصر السلطان ,,,,,,,,,!!!

    والسموحه على الاطاله

  2. معلومه يديده .. أقصد

    معلومات يديده

    أنه في مناطق في السعوديه و قبائل لهم عروق تركيه

    وأنه عندكم سكه قطار بعد

    والعرب من يوم يومهم يطيعون الغرب طاعه عمياء و و ايد واثقين فيهم !

    أما سالفه التركيه مع أم ربيعتج تقهر

    من زين مهند و نور الحين و ايد مصدقين عمارهم

  4. ,,

    تخريب سكة الحديد ..على يد الجاسوس البريطاني لورانس العرب و الشريف حسين

    ..

    استمرت سكة الحديد هذه تعمل بين دمشق والمدينة المنورة ما يقرب من تسع سنوات ( فقط ) نقلت خلالها التجار وحجاج بيت الله الحرام

    .عندما نشبت الحرب العالمية الأولى ظهرت أهمية الخط وخطورته العسكرية على بريطانيا؛ فعندما تراجعت القوات العثمانية أمام الحملات البريطانية،

    كان الخط الحجازي عاملاً هامًا في ثبات العثمانيين في جنوبي فلسطين نحو عامين في وجه القوات البريطانية المتفوقة

    وعندما نشبت الثورة العربية بقيادة الشريف حسين واستولت على معظم مدن الحجاز،لم تستطع هذه القوات الثائرة السيطرة على المدينة المنورة

    بسبب اتصالها بخط السكة الحديدية ووصول الإمدادات إليها .استطاعت حامية المدينة العثمانية أن تستمر في المقاومة بعد انتهاء الحرب العالمية

    بشهرين ؛ لذلك لجأ الشريف حسين –تنفيذًا لمشورة ضابط الاستخبارات البريطاني لورانس– إلى تخريب الخط ونسف جسوره

    وانتزاع قضبانه في عدة أجزاء منه.. وكانت الذريعة التي سوّلت للحسين القيام بهذا العمل التخريبي (( الا اخلاقي ))

    تتمثل في احتمال قيام “أحمد جمال باشا” قائد الجيش العثماني الرابع باستغلال سكة حديد الحجاز في نقل قواته لضرب الثورة العربية في عقر دارها

    .وتخريب القطار نقطه سوداء في جبين الشريف حسين تتنقلها الأجيال…

    ……

    وهذه صور حديثه لسكة الحديد والأصطصيون كما نسميه حاليا ..

    …

    …

    ..

    ..

    ..

    ..

    ..

    ..

    ..

    ……

    وهذا الموقع فيه نبذه عن هذا السلطان العظيم الذي لقيت سيرته تشويها كبيرا

    Fhttp://www.islamonline.net/arabic/history/1422/11/article02.shtml
    …..

    على هامش الحديث عن الأتراك أبي أقولكم لكم قصه طريفه لأننا للأسف أصبحنا حاليا مصخره للاتراك ..

    ( تحكي لي أم صديقنتي بانها كانت بالحرم بالمدينه وكانت تتوضا بالمواضي وكانت خانوم تركيه تنتظرها تنتهي من الوضوء

    والخانوم مافيها تنتظر فكانت تستعجل ام صديقتي وتدقها على كتفها وتأشر على نفسها وتقولها (أنا خانم تركي ..تركي .. نور ..مهند … )

    طالعتها ام صديقتي بنص عين وقالت الله ياخذ نور على مهند على الأتر….. كلهم )

    …..

    أدري الموضوع طويل لكن أتمنى أنه مايكون ممل

    ودمتم بود

Comments are closed.