تدوير الاطارات المستعمله – فيدو – •¤¦ منتدى كبار الشخصيات ¦¤•
اخى العزيز………….يوجد كافه الدراسات المتعلقه فى مجال تدوير الاطارات لكل دول مجلس التعاون الخليجى
وامانه الشرقيه فى السعوديه سوف تطرح المشروع الجمهور قريبا علما بان السعوديه تستةعب على الاقل 15 مصنع لكبر المملكه
فالتقديرات الاوليه تشير الى وجود ما لا يقل عن 245 مليون طن اطارات تالفه
وامانه الشرقيه فى السعوديه سوف تطرح المشروع الجمهور قريبا علما بان السعوديه تستةعب على الاقل 15 مصنع لكبر المملكه
فالتقديرات الاوليه تشير الى وجود ما لا يقل عن 245 مليون طن اطارات تالفه
اذا حتجت مساعده نحن بالخدمه
المهندس زايد النجار
خط إعادة تدوير الإطارات 750 كجمساعة
مواصفات عامة :
مساحة الأرض المطلوبة 15م * 40م و6 متر إرتفاع
عدد العمال المطلوب 4 عمال في 8 ساعات
الخط مزود بنظام تبريد وضخ الماء في خط الإنتاج
نظام إضافي لفلترة الهواء
وحدة تحكم مركزية مجمعة لتشغيل كل ماكينات الخط
يمكن الشحن والتركيب بتكلفة إضافية
خدمة ما بعد البيع وقطع الغيار متوفرة
الضمان لمدة عام كامل ضد عيوب الصناعة
ماكينات خط الإنتاج :
السير الناقل للإطارات
ماكينة تقطيع الإطارات
ماكينة الفصل المغناطيسي
مفرمة المطاط
وحدة عزل الألياف
ماكينة الفصل المغناطيسي
وحدة الفصل والتعبئة
خزان مياة التبريد
وحدة تبريد المياة
سبعة نواقل بريمية
لوحة تحكم عامة مجمعة
تحليل 750 كجم من نواتج خط الإنتاج :
حديد أسلاك
20% — 150 كجم
نايلون
5% — 37.5 كجم
بودرة مطاط 0 – 0.5 مم
16% — 125 كجم
بودرة مطاط0.5 – 1 مم
16% — 125 كجم
بودرة مطاط1 – 2 مم
21% — 156 كجم
بودرة مطاط 2 – 3 مم
21% — 156 كجم
شوائب
0.5 %
رطوبة
0.5 %
كمية الكهرباء المطلوبة
215 ك.وات 750 كجم مطاط
ماكينة تقطيع الإطارات مصممة خاصة لتقطيع إطارات السيارات كاملة أو منزوعة الشنابر وهذه الماكينة تنتج فى مرة واحد شرائح بحجم 16 مم أو أصغر .وماكينة تقطيع المطاط حجمها مناسب واقتصادية وبسيطة وسهلة الاستخدام كما أنها مصممة لتعمل بأعلى كفاءة وخاصة عندما تعمل مع ماكينة خلع الشنابر .
طريقة العمل والمواصفات العامة :
تغذى الماكينة بالإطارات من خلال ناقل ويفرغ المطاط المقطع بواسطة سير ناقل 600 مم . ويتم الحصول على السرعة البطيئة والعزم العالى من خلال صندوق سرعات للمهام الشاقة وذلك لتقطيع الاطارات الداخلة بكفاءة عالية
يتم نقل الحركة إلى صندوق السرعات من الموتور الكهربى بواسطة سيور ناقلة للحركة ويتكون ميكانيزم التقطيع من مرحلتين في غرفتين . مرحلة التغذية الابتدائية ومرحلة التفريغ وانهاء عملية التقطيع .
كل غرفة مزودة بمحور دوران أفقى ومتعلق به العديد من أذرع القطع الدوارة وتمر مع أذرع أخرى مثبتة حول الجدار الداخلى للغرفة كما ان الاذرع الدوارة والثابتة يمكن إستبدال قواطعها أو إعادة سنها
المواصفات الفنية
الموتور الرئيسى قدرة 125 ك . وات ، 380 فولت .
يوجد مواتير عديدة صغيرة القدرة الكلية لها اقل من 20 ك . وات
متوسط الاستهلاك 100 ك. وات / ساعة .
يوجد ضمن نظام التشغيل صندوق سرعات مع نظام تشحيم داخلى .
السعة الداخلة حتى 750 كجم من الاطارات لكل ساعة .
المطاط الناتج اقل من 16 مم .
ماكينة التقطيع مزودة بـ 60 قاطع على 18 ذراع دوارة و 72 قاطع على 36 أذرع ثابتة .
عمرالقاطع الواحد حوالى 500 ساعة تقريبا .
القطاعة مزودة بمفاتيح توقف للآمان وكل الاجزاء المتحركة محكمة الغلق .
أبعاد الماكينة 3 م طول و 1*5 عرض و1*7 ارتفاع يشمل غرفة التغذية .
وزن الماكينة 9500 كجم
ماكينة فرم المطاط مصممة خصيصا لفرم شرائح المطاط وانتاج حبيبات أقل من 3 مم وذلك بسهولة ويسر وبدون مشاكل التسخين .والمفرمة تنتج احجام مختلفة من حبيبات المطاط بداية من البودرة وحتي حجم 3 مم
تتكون مفرمة المطاط من موتور كهربى يدير محموعة غرف للفرم بواسطة سيور وكل هذا مثبت على شاسيه والمادة الناتجة من الماكينة تكون جاهزة للبيع او للدخول فى عمليات انتاج اخرى.
طريقة العمل والمواصفات العامة :
ماكينة فرم المطاط ماكينة ذات حجم صغير واقتصادية وبسيطة فى تشغيلها وسهلة فى عملها . مفرمة المطاط مصممة لتعمل بكفاءة عالية مع التغذية بالمطاط المناسب عن طريق قادوس التغذية حيث تغذى المفرمة عن طريق قادوس التغذية بالبريمات الناقلة .
تعمل المفرمة بميكانيزم القطع ويتكون من العديد من القواطع الثابتة والدوارة الغير ثابتة وكلها قواطع حادة ويمكن استبدالها . القواطع الدوارة كلها مثبتة على وحدة تبريد المياه والقواطع الثابتة مثبته على جسم وحدة تبريد المياه،
يفرغ المطاط الناتج من غرفة العمليات لوحدة التبريد عن طريق بريمة ناقلة ومن هذه البريمة الناقلة يمكن ان يكيس او يرسب على العازل فى وحدة عزل الفيبر . والمطاط الخارج ذات حجم كبير نسبيا يتم تغذيته عن طريق القادوس العلوى الخاص بالتغذيه مرة اخرى لاعادة فرمه.
المواصفات الفنية :
1- تعمل المفرمة بـ عدد 2 موتور رئيسى 50 ك . وات ، 380 فولت .
2- تعمل البريمة الناقلة بموتور كهربى 0.55 ك . وات .
3- معدل استهلاك المفرمة 100 ك . وات / ساعة .
4- السعى الداخلة للمفرمة حتى 750 كجم/ ساعة من شرائح المطاط .
5- حجم حبيبات المطاط الداخلة حتى 16 مم .
6- حجم حبيبات المطاط الخارجة من 0.6 مم وحتى 12 مم .
7- تتم تغذية المفرمة بالقادوس العلوى المناسب .
8- يتم التفريغ عن طريق السير الناقل.
9- يوجد بالمفرمة العديد من القواطع المختلفة ومنها الثابتة والدوارة المتحركة.
10- عمر القاطع الواحد حوالى 500 ساعة .
11- يوجد بالمفرمة صمامات أمان للطوارئ .
12- أبعاد الماكينة 2.1 متر طول – 1.5 متر عرض – 2 متر ارتفاع شامل قادوس التغذية .
13- وزن الماكينة حوالى 5500 كجم .
تدوير الإطارات المستعملة لدينا العروض الفنية والميكانيكال داتا والرسم التخطيطى للخط والتكلفة
بالدراسة الشاملة للمشروع
تدوير الاطارات المستعمله- فرصه
تحياتى وسامحونا
زايد
An often asked question by those enquiring into the feasibility of commencing a Tire Recycling Plant is how feasible is this?
Do I need to spend copious amounts of time on feasibility studies? The answer* quite simply is NO.
Work through the numbers yourself and see how they stack up. Its easy. We’ll show you how:
How do I know how many Tires there are available in my country?
Work on the general rule of 1 passenger Tire per head of population per annum.
Work on the general principle of ¼” light truck or truck Tire per head of population.
How many Tires does it take to make a metric ton of crumb rubber?
Passenger Tires weighing approximately 8kg each = 120 Tires
Truck Tires weighing approximately 45 kg each = 27 Tires
If you work the numbers through and are considering an average plant producing say 3 tons per hour* you would need in one 8 hour day (taking into account that you realistically obtain 6 hours of production time):
If using purely Passenger Tires – 2*160 per day single shift.
If using purely Truck Tires – 486 per day per shift.
The reality is that the majority of plants use a combination of both using about 1*000 passenger Tires per day per shift and about 250 truck Tires per day per shift.
Total passenger Tires per month working 21 days per month per shift = 21*000
Total truck Tires per month working 21 days per day per shift. = 5*250
Total passenger Tires per annum = 252*000
Total truck Tires per annum = 63*000
Now consider what you need to spend to obtain a plant and what the returns are. We shall use USD as a common currency.
A Turnkey 2-3 ton per hour plant would cost in the vicinity of USD$2 million.
Average receivables per month for Tire Collection and Sale of Crumb (yes* in most cases we are happy to buy the plants production capacity) total about $230*000.
Average outgoings including Machinery repayment total about $135*000.
Total Gross Profit per month = $95*000.
Feasible? YES
Expensive study? NO
Practical? YES
Please feel free to contact us with any genuine enquiry by completing as much of the enquiry page as you can.
__________________
Limited Vendor Finance to 20% of the plants value after deposit is available to approved clients. Terms and Conditions apply.
For plants over the value of AUD$5*000*000 after deposit* funding is available from EFIC to approved clients. Terms and conditions apply.
___
we give you advice how
Sale of a complete Tyre Retreading Plant
consisting of two production lines:
1) truck tyres and 2) car tyres
zayed