التاريخ: الأحد, ديسمبر 28, 2008
الشركة تؤكد أنهم يحصلون على رواتب وبدلات متساوية
موظفون في مطار دبـي يشكـون حرمانهم مـن الترقيات
التغييرات في الهيكلية تهدف إلى إعادة تعريف مسؤوليات
شكا موظفون في مطار دبي من نظام إعادة الهيكلة وخفض درجاتهم الوظيفية، وحرمانهم من الترقيات، إضافة لعدم منحهم البدلات المالية بأثر رجعي.
وفي المقابل قال الرئيس التنفيذي لمطارات دبي بول غريفيث، إن «الشركة تنفذ برنامجاً للتغييرات الهيكلية فيها منذ عامين، وهذا النظام يمنح الموظفين مستويات أعلى من التطوير والمسؤولية لتحقيق الأهداف، وبالنسبة لمواطني الدولة، أطلقت مطارات دبي أخيراً برنامجاً وطنياً للتنمية سيساعد الموظفين بشكل ناجح على التقدم للترقيات داخل الشركة».
وأضاف أن «جميع موظفي مطارات دبي يحصلون على مستويات متساوية من الرواتب والبدلات المالية، التي تم وضعها طبقاً لأفضل المعايير المحلية والدوليّة المطبقة في الشركات الكبرى في الإمارات والمنطقة والعالم عموماً».
وتفصيلاً، قال المواطن أبو محمد «أعمل موظفاً في المطار منذ فترة، ولم أحصل على البدلات المالية بأثر رجعي كما وعدتنا الشركة، وتم اقتطاع بعضها من بينها بدل المواصلات، بسبب هيكلة الرواتب وخفض الدرجات الوظيفية، علماً بأن الإدارة أخبرت الموظفين كافة بحصولهم على البدلات بأثر رجعي منذ شهر مارس إلى شهر نوفمبر من العام الجاري، ولكن فوجئنا في الفترة الأخيرة بإرسال بريد الكتروني لجميع الموظفين في المطار بأن الأثر الرجعي سوف يتم إضافته في حسابات الموظفين، ولكننا في النهاية لم نحصل على شيء».
وأضاف «فوجئنا أيضاً بعدم زيادة رواتبنا وعدم حصولنا على الأرباح السنوية (البونس)، علماً بأن هناك استقالات كبيرة من الموظفين المواطنين بسبب هيكلة الرواتب، والغريب أننا أصبحنا مدينين للمطار ويطالبون الموظفين بدفع مبالغ مالية، ونطالب المسؤولين في إدارة مطارات دبي بصرف البدلات بأثر رجعي وحل المشكلات التي نعاني منها».
وذكر موظف مواطن آخر يدعى أبو فارس، أنه يعاني من خفض درجته الوظيفية وعدم منحه بدلات مالية بأثر رجعي كما وعده مسؤولو الشركة، إضافة لعدم منحه العلاوات السنوية أو الترقية، وهذا بسبب إعادة هيكلة التوظيف في مطار دبي»، مشيراً إلى أن «إعادة الهيكلة شملت الموظفين المواطنين، والعلاوات التي يحصلون عليها، والمميزات شملت فقط الموظفين غير المواطنين ولم تشملنا نحن المواطنين، علماً بأن قرابة 80% من المواطنين لم يتم ترقيتهم، والمفروض أن يكون هناك جذب للعنصر المواطن والاهتمام به، ولكن بهذه الطريقة لن يكون هناك عملية توطين إذا تمت معاملة المواطن بهذه الطريقة، لذا أناشد المسؤولين النظر في موضوعنا والمشكلات التي نعاني منها وإيجاد الحلول لنا في أسرع وقت».
وأيدته المواطنة، أم محمد، قائلة إن «تعديل الوضع في مطار دبي شمل الموظفين المواطنين فقط، وجعلنا كأننا مدينون للمطار حيث أصبح كل موظف مواطن مطالب بدفع مبلغ مالي معين للمطار لمدة معينة من الزمن ولا نعرف أسباب هذا»، لافتة إلى أن الزيادة الجديدة في الرواتب مستقبلاً لن تشملنا لأننا أصبحنا مطالبين بدفع مبالغ للمطار، علماً بأن هناك أعداداً كبيرة من الموظفين المواطنين تم خفض درجاتهم ورواتبهم».
وأضاف أن «المميزات والعلاوات لغير الموظفين المواطنين أصبحت أفضل بكثير من العلاوات التي تقدم للموظف المواطن، وتالياً نناشد الجهات المعنية النظر في وضعنا الوظيفي في المطار».
من جانبه أوضح الرئيس التنفيذي لمطارات دبي أن «المطار شهد خلال الـ15 سنة الماضية، نمواً سريعاً ومستداماً، محققاً نسباً عاليةً بأرقام مزدوجة، عاماً بعد عام، ولذا كان من الضروري اجراء تغييرات هيكلية ضرورية في الوظائف لتطوير شركة مطارات دبي لتلبية الأهداف المستقبلية المتمثلة في مضاعفة أعداد المسافرين وحجم عمليات الشحن خلال الـ١٠ سنوات المقبلة، وهذه التغييرات كبيرة ومن الواضح أنها لن تتم من دون عملية كبيرة لإعادة الهيكلة المؤسساتية».
وأشار إلى أن «تنفيذ هذه التغييرات البارزة في الهيكلية – وهي الأولى منذ انفصال الشركة عن دائرة الطيران المدني – تهدف إلى إعادة تعريف أدوار ومسؤوليات كل موظف، ودعم العائد المالي والبدلات، وتوفير مجالات أكبر للتنمية الداخلية والترقيات ونظام رواتب مبني على الأداء لتحقيق الأهداف الفردية وتطلعات الشركة على حد سواء».
وذكر أن «الأهداف الرئيسة لبرنامج إعادة الهيكلة تمحورت حول التعامل مع مسألة ازدواجية الجهود والوظائف غير الفعالة، إضافة إلى التخلص من مشكلة عدم المساواة في الرواتب والمنافع والتي استمرت لفترة من الزمن. وبعد تنفيذ عملية إعادة التنظيم التي بدأت في أكتوبر 2008، بقي عدد قليل (أقل من 3%) من الموظفين المواطنين والوافدين يتقاضون رواتبهم ولكن يجب إعطاؤهم أدواراً جديدة في الشركة».
وتابع «يحصل الموظفون الذين تم تثبيتهم في النظام الجديد على زيادات في رواتبهم الأساسية والبدلات، وكنتيجة مباشرة للتغييرات الكبيرة في الهيكلية الجديدة، سوف يستفيد جميع الموظفين من نظام عادل وثابت في الرواتب والمنافع والبدلات في كل أقسام المؤسسة، وسيستفيدون من إمكانية مكافأتهم حسب أدائهم ومساهمتهم في الشركة والتي تقاس حسب أهداف واضحة تتمثل في تحقيق بنية عالمية في المطارات تضمن مستويات عالية من التميّز في النمّو وخدمة العملاء تلبي معايير وتوقعات الخطة الاستراتيجية لتطوير إمارة دبي حتى العام 2015».
المصدر جريدة الإمارات اليوم : http://www.emaratalyoum.com/Articles…129218801.aspx
واحد من الأسامي اللي مذكورين في ردي السابق كان مديري
الصراحة وايد شديد ويصر على رأيه ويفرض رأيه بدون مايتأكد إذا هذا الشخص مظلوم ودائما يذكر
بأنه صاحب السلطة وأن القرار بيده وسيتم تجاهل رأي الموظف لدرجة إني إستعنت باللي أكبر منه
إتصدقون يوم حضر الإدارة إتهمني بأني مب صاحي !!!!
من فترة قرينا عن منشور قلت منشور لأنه يذكرني بالحرب يتكلم عن المدير البريطاني
والظاهر إنها حرب مب معلنه وأدور في الخفاء وتصفية حسابات بس ماتوقعت إن الدور يكون على المدراء
المواطنين !!
والله مب فاهم شيء أول شيء قالوا المدير الأجنبي مسلط والحين قالوا المدراء المواطنين مسلطين
الظاهر إنها لعبة تذكرني باللعبه اللي كنا نلعبها ونحن صغار إندور إندور على الكراسي واللي إيلس قبل
يستمر في اللعبه واللي مايحصل كرسي يطلع من اللعبه وهذا اللي صاير في مطار دبي كل واحد يحفر
للثاني
أنا أقترح على الإدارة العليا أن تجتمع بهم لتصلح بينهم ماعتقد هذا بيخدم المطار لانهم مشغولين
في النيل من بعضهم !!
أنا منصدم ومستغرب من الكلام اللي إنكتب في المنتدى على شكل موضوع عن السيد ماجد الجوكر
نائب الرئيس عمليات المطار ومدير العمليات بالإنابة وهذا نص الموضوع
hFW: Official Complaint Against Mr. Majed Al Joker
——————————————————————————–
والله أنهم ريايل …….. المؤمن ما يسكت عن الخطأ
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته،
سمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم – نائب رئيس الدولة، رئيس مجلس الوزراء، حاكم إمارة دبي
سمو الشيخ حمدان بن محمد آل مكتوم – ولي عهد إمارة دبي، رئيس المجلس التنفيذي
سمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم – رئيس مطارات دبي
نحن مجموعة من موظفين وحدة العمليات بمطارات دبي، نتقدم بشكوى رسمية على السيد ماجد الجوكر نائب الرئيس عمليات المطار ومدير العمليات بالإنابة لنبلغكم بالممارسات الغير عادلة والتي يمارسها في حق الموظفين.
1.رفض رفضا تاما تدريب الكوادر والكفاءات الموجودة حاليا في وحدة العمليات، قائلا أنني لا أملك الوقت ولا القدرة على تدريب وتأهيل الموظفين لشغل المناصب المتوفرة في الوحدة ولهذا فإنه يقوم بجلب موظفين من جهات أخرى وخصوصا من طيران الإمارات. كما أنه حكم علينا بأننا لا نصلح لتولي مناصب قيادية في الوحدة بدون قيامه بإعطائنا الفرصة المناسبة لنثبت له كفائتنا، وكثيرا ما يلقي على مسامعنا انه لا يكترث بما انجزناه على مر السنوات في المطار ويطلب منا لم تناسي جميع انجازاتنا السابقة، فهو يعتبرها ماض لا يجب ذكره. هل من الممكن لقائد ناجح أن يرفض تطوير ودعم موظفينه؟ تأكدوا سموكم أنه لو قام كل مدير باتباع سياسة عدم التطوير كما يفعل السيد ماجد الجوكر، فأن مطار دبي لن يحقق هدفه في الوصول الى المرتبة الاولى على مستوى مطارات العالم.
2.جلب أشخاص من طيران الإمارات وسلمهم مناصب مدراء مناوبين بدون إعطاء الفرصة للضباط المناوبين لخدمة العملاء بإثبات أهليتهم وقدرتهم على تولي هذا المنصب وهذا أكبر دليل على رفضه لتعليم وتأهيل الموظفين الحاليين. لم يقم السيد ماجد الجوكر المحترم بالإعلان الداخلي عن المناصب المتوفرة في الوحدة قبل قيامه بتوظيف أشخاص من خارج نطاق مطارات دبي.
3ترددت الكثير من الأقاويل أنه جلب أشخاص من طيران الإمارات وسلمهم مناصب حساسة ليس لأنهم يمتلكون خبرات في العمل ولكن لأنهم أصدقائه المقربين منه، وللعلم فهناك الكثير من القيادات في مطارات دبي وطيران الإمارات ينتقدون وجود السيد محمد كاظم كمدير لمبنى 3 قائلين أن السيد محمد كاظم حصل على هذا المنصب بواسطة علاقته الشخصية بالسيد ماجد الجوكر وليس من خلال خبراته العملية والعلمية وانه غير مؤهل لإدارة مبنى انشأ خصيصا لطيران الإمارات. أهذه هي الكفاءات المشرفة التي قام السيد ماجد الجوكر بتوظيفها وتفضيلها عن البقية؟؟؟؟؟؟؟؟؟!!!!!!!!!!!!!!!!!
4قام بتعيين السيد أحمد الشمالي مدير مناوب رغم أن خبرته لا تؤهله لمسك منصب ميداني وحيوي، حيث كانت خبراته السابقة إدارية فقط. علما بأنه يزرع الفتنة والمشاكل وينقل كل صغيرة وكبيرة عن أخبار الموظفين للسيد ماجد الجوكر، وكثيرا ما نتسأل نحن الموظفين هل تم تعيينه مدير مناوب أم جاسوسا لمصلحة السيد ماجد الجوكر؟ وأيضا السيد موسى ميران الذي يقوم بنفس تصرفات السيد أحمد الشمالي اللاأخلاقية. أهذه مستويات أخلاقية يتصف بها المدراء الذين يعتبرون مثال يحتذى به أمام الموظفين.
5وحدة العمليات لديها عدد من الموظفين الذين لديهم شهادات مختصة في العمليات وادارة الطيران من جامعات عالمية، ولكن تم استبعادهم واستبدالهم بموظفين لا يملكون الكفاءة الاكاديمية والعملية في ادارة الطيران والعمليات.
6السيد ماجد الجوكر رغم أنه في منصب قيادي ويدير أهم وأكبر وحدة في مطارات دبي، إلا أنه الشخص الغير مناسب في المكان الغير المناسب. ويؤسفنا أخباركم انه يفتقد إلى أدوات القيادة ويفتقر إلى روح القائد والمدير الناجح والأخلاق الطيبة التي يجب أن يتمتع بها. لقد تعلمنا من قيادة سموكم الحكيمة أن القائد الناجح يجب أن يتمتع بالأخلاق العالية، وإحترام الآخرين وعدم الإستهانة بقدراتهم مهما صغرت أو كبرت مناصبهم ومهامهم والإستماع إلى الرأي الآخر وإحترامه، ولكن مع إحترامنا لسموكم نود أن نخبركم بأن السيد ماجد الجوكر يستهين بآراء الموظفين ويستخف بنا و يبخل علينا من وقته، وأحيانا كثيرة يكون الموظف متواجدا عنده لمناقشته في امور تتعلق بمصلحة العمل ولكنه يغادر المكتب فجأة ومازال الموظف جالسا ولم ينتهي من حديثه بعد، أهذه هي الأخلاق السامية التي ننتظرها نحن كموظفين من هذا الشخص الذي من المفترض أن يكون قدوة؟ كما أنه لا يتبع الشفافية والصدق في الحوار، ولم يقم بجمع موظفي الوحدة على جميع المستويات لشرح الوضع الحالي للهيكلة ولم يقم بتهدئة نفوسهم ومخاوفهم، بالعكس تماما فقد زاد خوفهم وتجاهل استفساراتهم، مما ادى الى ازدياد حجم الفجوة بينه وبين الموظفين. ونتقدم لسموكم بدليل بسيط جدا على قلة احترامه في اسلوب تعامله مع الموظفين، حيث انه لا ينادي الموظفين بأسمائهم ولكنه يناديهم قائلا (إيــــــــه، أقــولك، إي إنــت)، ونحن عاجزون عن إكمال بقية المصطلحات التي ينادينا بها، إحتراما لكم.
7السيد ماجد الجوكر كثيرا ما يقول للموظفين يجب أن تشكرونني على أنني موافق على الإحتفاظ بكم في إدارتي (وإلا إنتوا ما تستاهلون إنكم تشتغلون عندي في الإدارة)، أصحاب السمو الشيوخ نقسم لكم انه يشعرنا بأننا نعمل في شركته الخاصة ونستلم رواتبنا من ماله الخاص ولا نعمل في حكومة دبي.. هل هذه الطريقة المثالية في تحفيز الموظفين لزيادة انتاجيتهم، أم انها طريقة ذل واستعباد؟ لقد نسي السيد ماجد الجوكر المقولة المشهورة (كيف استعبدتم الناس ولقد ولدتهم امهاتهم أحرارا)
8 حاولنا كثيرا أن نفتح مجالا للحوار معه ومعرفة أوضاعنا في العمل بسبب التغييرات الحاصلة في الهيكل التنظيمي ولكنه كثيرا ما يكتفي بقول كلمته المشهورة Take it or Leave it ، وإذا لم يعجبكم إختياري لكم في المناصب المحددة لكم فمن الأفضل أن تقدموا إستقالتكم، فهناك الكثير غيركم يتمنون الانضمام لفريقي!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! أهذه سياسة حكيمة في الحفاظ على موظفين خدموا سنوات طويلة بكل إخلاص وأمانة أم انها سياسة تطفيش واضطهاد؟ وهو يتبع أسلوب المماطلة والتلاعب بالكلمات ويمتنع بكامل ارادته عن ايلاغنا بنتائج التقييم الوظيفي بالرغم من وعوده المتكررة والغير صادقة.
سمو الشيوخ أطال الله بعمركم
رغم كل ما نعانيه من قلة احترام واضطهاد نفسي وعنصرية من قبل السيد ماجد الجوكرـ الا اننا ما زلنا متمسكين بالعمل في مطار دبي الذي سهرنا وتعبنا من أجل نهضته ونجاحه.
متأملين من سموكم النظر في شكوانا، وكلنا ثقة في عدالتكم والتي ربيتمونا عليها..
المصدر : http://satfrequencies.com/invest/uae248360/
الله يعينهم
بصراحة هذي مأساة وكارثة في حق الوطنية والمواطنة!!
والمأساة الكبرى انه مثل هالامور حاصلة في جهة يفترض انها تكون قدوة لبقية الجهات في ما يتعلق بالتوطين وتحفيز المواطن..
والمحير في الأمر أن مثل هذا الانفلات والشكاوى والملاحظات والاستقالات أغلبها في عهد بول غريفيث!!
المفروض تدخل عاجل من قبل الجهات العليا لتدارك الأمر قبل فوات الاوان وخسارة عدد اخر من ابناء الوطن العاملين في المطار بجد واجتهاد..
خصوصا وان المطار ومنافذ الدولة الاخرى هي واجهة للوطن ويفترض ان تكون ادارتها وغالبية العاملين فيها من مواطني الدولة..
وشكرا على الموضوع اخوي..
أتخيل هذيل الأجانب هههههههههههه راكبين طيارة وإيسون بيباي لموظفين المطار ويقوللهم
بيباااااي قصينا عليكم هههههههه